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        升降限高架的設計如何做好?

        責任編輯:admin人氣:833發表時間:2019-03-31 07:57:35

        升降限高架能夠限制該路段行車車輛的高度,可以注意觀察一下,有些高架橋的上下橋匝道曲線半徑較小,在未設超高的情況下,車輛拐彎很容易側翻;另一方面,部分高架橋,尤其是匝道,在設計時就不允許重車通過,重載車輛較高,用這種辦法限制這種車輛上橋。目前限制的高度是經過歷年來的經驗結合科學的論證而來的,負責的講,是完全合理的。因為出一次或者幾次事故就要提高限高,那么問題來了,提高限高后,車輛因為超高,在某段曲線半徑較小,而又未設超高的路段,側翻的概率必然會增大。

        首先,升降限高架設計的目的是為避免道路受到破壞,同時根據道路繞行方案的要求,需在主要路口處設置升降限高架,以滿足施工通道在施工期內正常使用。還要看設置安裝限高桿的路段對電動升降限高架設計進行選型,具體可參考如下;涵洞,橋梁,鐵路橋,高速公路等4類路段所允許安裝的各種限高架;目的在于更好的保護交通設施及保障駕駛人員及車輛與行人的安全;

        城市主干道升降限高架固定相加的模式,為什么在同一路段安裝的要分開電動升降限高架設計,在這里要設計到路權的問題,在機動車道設置升降式限高架,在非機動車道設置固定限高架,目的在于各行其道,更好的保障非機動車人員的路權,避免超高機動車混入非機動車道。其他路段電動升降限高架設計成固定限高架及升降限高架也要分路段,一般原則主城區可以限高,但不允許設置成一次性限高架,因為在各大城市主干道的限高架以升降限高架為主,在次干道固定限高架為輔。

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